Komoly fejtörést okoz a fejvédő beillesztése az F1-es autókba

Az FIA reagált az elmúlt évek halálos baleseteire, és szigorítja a sportág biztonsági előírásait. A következő idénytől például – a csapatok határozott elutasítása ellenére – kötelezővé teszi a halo használatát. A szakemberek pedig nincsenek könnyű helyzetben.

A versenyzők nem örülnek a halónak, mert a pilótafülke fölé emelt védőkeret kissé zavarja őket a kilátásban, míg a Mercedes-csapatelnök Niki Lauda egészen más oldalról közelíti meg a dolgot, szerinte az F1 az ilyen intézkedésekkel csak sterilebbé válik és kinyírja saját magát”.

A Williams-csapat technikai főnöke, Paddy Lowe pedig technológiai oldalról nézi a problémát, ugyanis a fejvédő integrálás nem kis kihívást jelent számukra:

„Nagy feladat az autóra való felszerelés. Még mindig dolgozunk rajta, az integráció elég nehéz. Elég komoly terhelésekre kell felkészülni, szóval inkább a strukturális, mint aerodinamikai szempontból van hatása a dolognak.”

A haló használata a teljesítményre is hatással lehet majd:

„A fő kérdés az lesz, ki milyen hatékonyan képes megalkotni a terhelést elbíró rögzítéseket, mennyi tömeget jelent ez, hiszen minden a tömegről szól. Az aerodinamikai hatás kicsi, ilyen szempontból nem volt nagy kihívás, nem jár sok hátránnyal. Ebben is van egy kis játéktér, de nem sok.”

Ja, és nem kérünk bocsánatot a címért!

A Ferrari például így nézne ki a halóval egy dizájner szerint:

Imádnád az F1-et, ha Vettel ezzel a Ferrarival vágna neki a következő idénynek

(Fotó: AFP)

Player Autószalon

Füst, Fény, Hollywood

Magasélet

Tech
Tech
Tech
Highlife
Highlife
Highlife
Otthon
Otthon