Henry Fordban élt a versenyszellem

A fiatal Henry Ford mérnöki ambícióit a tizenkilencedik század végén maga Thomas Edison támogatta. Ha a két úriember sejtette volna, hogy találmányaikkal mit indítanak el, valószínűleg ott helyben letolnak egy whiskey-t.

"Az autóversenyzés öt perccel a második autó megépítése után kezdődött!"

Ha a Fordoknál maradunk, ez a pont 1898-ben jött el, amikor Henry megépítette második Quadricycle-jét. Valószínűleg azért adta neki ezt a nevet, mert biciklikerekeket és lánchajtást használt. A kéthengeres motor etanolt égetett, négy lóerőt termelt, és a kétfokozatú váltón át 32 km/h végsebességet biztosított az első hivatalos Fordnak. A rúddal kormányzott autó ülése alatt tizenegy literes üzemanyagtartály lapult, de hogy ez mekkora hatótávolságot adott a járműnek, nem tudni. Ahhoz viszont elég sikeres volt, hogy megalakuljon a Henry Ford Company, majd 1903-ban a Ford Motor Company. Henry következő nagy dobása az A-modell volt, melyből már ezerhétszáz készült, így biztosak lehetünk benne, volt versenyzés bőven.

Bár az első Fordban még nem ültünk, veteránokban már igen!

Legfrissebb

Füst, Fény, Hollywood

Magasélet

Tech
Tech
Tech
Highlife
Highlife
Highlife
Otthon
Otthon