Az autógyártás kentaurja a VW Bogár és a Bugatti Veyron összes fontos stílusjegyét magán hordozza, a maga módján mégis jól néz ki.
Idén sem fogunk unatkozni: jön az új konzolgeneráció, az Apple és a Samsung pedig új telefonnal jelentkezik. Hét kütyü, amire érdemes lesz odafigyelni.
Február végén kiderül, 2013-ban hivatalosan melyik smartphone lesz az év legjobb készüléke. Ötös lista.
A HP 14 colos újdonsága minden korábbinál kényelmesebb használatot ígér, és rengeteg csatlakozóaljzat található rajta.
A Sony lejátszója 3D-be konvertál, internetezik, és támogatja a legújabb NFC szabványt, ráadásul felettébb mutatós is.
A hirtelen felindulásból elkövetett telefonrombolásnál csak az fájdalmasabb, amikor utólag rájössz, milyen fantáziátlan voltál. Ez nem fordulhat elő többet!
Vannak vevők, akiknek a C-osztály leggyorsabb variánsa sem elég sportos és erős, ezért immár a sokadik gyári tuningját kapja meg a modell.
Várhatóan AMD processzorral és optikai meghajtóval támad a Sony következő generációs játékgépe.
A szabadon konfigurálható eszköz sms-ben szól, ha nyitva maradt az ablak, felkapcsolja a lámpát, vagy akár kávét is főz, mindezt egy középkategóriás okostelefon áráért.
A hangyás tévére emlékeztető pontkódok kitörtek az újságok és hirdetőoszlopok bűvköréből – egyre több és egyre furcsább helyen tűnnek fel.
A Google és LG csúcskészülékét január végétől a Telenornál is megvehetjük.
A kétméteres, százharminc kilós alfa-geek és a 26 éves, aktivista-kóder csodagyerek párhuzamos története, melyek közül az egyik nemrég tragikus öngyilkossággal ért véget. Mik a tanulságok?
Úgy tűnik, 560 lóerő egy családi kombinak az Audi szerint nem elég, ezért elkészítik a 608 lóerős RS6 Avant Plust.
A legújabb mobil egyenesen a sci-fi filmekből érkezett: szinte teljesen átlátszó, és hamarosan kapható is lesz.
Sárgás színű hab borította be a queenslandi Napfénypartot, de ez nem akadályozza meg a buszt a haladásban. És mást sem.
A japán gyártó strapabíró és wifis újdonságával minden korábbinál nagyobb mélységbe merészkedhetünk.
A limitált szériás Sesto Elemento igazi pályaautó: légzsák nincs benne, viszont 2,5 másodperc alatt gyorsul százra.
Újra dolgozik a gyártósor a detroiti Chrysler-gyárban, az első Viperek pedig kezdik elnyerni végső formájukat.
A német tulajdonú Mini ismét angliai kötődését demonstrálja a Clubman Bond Streettel.
Az okoscipőn nem fut az Angry Birds, és zenéket sem tudsz rá letölteni, viszont szól, ha úgy érzi, hogy tönkre ment.
A tenyérnyi helikopter kamerája által látott élőkép wifin keresztül okostelefonon vagy tableten is megjeleníthető.