Eredetileg egy civil építette át összkerékhajtásúvá 2CV-jét, nem is akárhogy: hátra is beszerelt egy motort, amely a hátsó kereket hajtotta, így jött ki a 4x4. A gyárnak annyira tetszett az ötlet, hogy megvásárolta tőle, és 1958-ban elkészítette az első prototípust.

De hogy tud két, egymástól független motor meghajtani egy autót? Hasonlóan primitívnek tűnő módszerrel: két váltóval, két üzemanyagtankkal, két elektromos rendszerrel, két slusszkulccsal… 1960-ban indult a szériagyártás, 1971-ig tartott, ezalatt 695 darab készült a különleges, 2CV Saharának keresztelt modellből.

A képeken látható példányt 1965-ben szállították Nigériába egy ott dolgozó brit antropológus megrendelésére. 2012-ben felújították, így egészen jó állapotban bocsátják aukcióra április elején, ahol 60-65 ezer fontot (kb. 21,5-23,5 millió forint) remélnek érte.