Az eredmény kívülről és belülről egyaránt meggyőző, hiszen az új kasztninak köszönhetően a harcsa egyrészt sokkal jobban néz ki, mint a kicsit unalmas Miata, másrészt a tömegét is sikerült lealkudni 700 kilogrammra, így a pályaautó biztosan gyorsabb lesz, mint a hagyományos, utcai MX–5-ösök. Hogy mennyivel, az már csak a megrendelőn múlik, de kérésre a Bauer minden további nélkül kész a GM V8-as LS motorját is beépíteni a motorháztető alá, amivel a kocsi akár a legmenőbb sportautókkal is felveheti a versenyt gyorsulásban. Ráadásul így attól sem kell félned, hogy szerelés közben kigyullad a motor.

Az átalakítás ára 13 900 dollár (kb. hárommillió forint), amihez hozzá jön még az MX–5 beszerzési költsége, de mivel az első és második generációs Miatákhoz már jóval egymillió forint alatt is hozzá lehet jutni, ezért így is rendkívül olcsó megoldás, ha saját pályaautót szeretnél. És még frizbizni is lehet vele.