A 2005-ös Genfi Autószalonon bemutatott koncepció egyik különlegessége a kettéosztott utastér volt. Ennek okán mindkét ülés lényegében külön szélvédőt kapott, ami szintén nem a szó hagyományos értelmben szélvédő, sokszor szélvédő nélküli sportkocsiként emlegetik.

A Luc Donckerwolke, a Lamborghini design-vezetője által tervezett sportautóból eredetileg 100 darab utcai változat készítését tervezték a Gallardo alapjára építve. Végül csak egyetlen egy működő prototípus valósult meg. Ez az.

 

A két ülés között végigfutó borda elöl a motorháztetőben, hátul az 520 lóerős V10-es motor szívónyílásában végződik. A Lamborghininél a cél az volt, hogy a különleges kialakításnak köszönhetően a sofőr és az utas szinte két külön száguldó autóban érezze magát.

Szinte csodával ér fel, hogy ez a koncepció mégis megvalósult, akárcsak az, hogy most épp eladó, mindössze 180 futott kilométerrel.

Az RM Sotheby's ugyanis várhatóan 1,8 és 2,5 millió dollár közötti áron adja el ezt a kincset az augusztus 19-i árverésén.

(via RM Sotheby's)