Hasonló megoldással főként a repülőgép-hordozóknál találkozhatunk, ahol bevett gyakorlat, hogy a kifutópálya vége felfelé emelkedik (ilyen megoldással készült például a brit HMS Queen Elizabeth vagy a kínai-ukrán Liaoning is). A hajó végében elhelyezett rámpa lehetővé teszi, hogy a vadászgépek kisebb sebességgel, vagy a normál felszállási súlynál nehezebben is biztonságosan tudjanak felszállni (ahelyett, hogy ez történne velük), szárazföldön viszont meglehetősen szokatlan látványnak számít a sísáncról elrugaszkodó repülő.