Bár a Ford Mustang hónapokon belül bemutatkozó hatodik generációja radikálisan szakít a retrós külsővel, az Equusnál úgy gondolták, a klasszikus formának igenis van létjogosultsága 2013-ban is. Az általuk életre hívott Bass 770-től minden autórajongónak garantáltan könnybe lábad a szeme, hiszen a kicsit áttervezett első generációs Ford Mustang fastback kasztniba a Chevrolet Corvette ZR1 LS9-es motorját rakták, amivel létrehozták a verhetetlen izomautót: a V8-as 647 lóerős teljesítményével és a hatfokozatú duplakuplungos váltóval a szuperautó 3,4 másodperc alatt gyorsul százra, a végsebessége pedig 320 km/h.

Az Equus célja egy ma is használható autó létrehozás volt, így a Bass 770 tele van olyan cuccokkal, amelyekről a '60-as években még csak nem is álmodtak: a modernizált Mustang Brembo karbon-kerámia fékeket és állítható lengéscsillapítót kapott, belül pedig többek között GPS, DVD-lejátszó, légkondi, USB-csatlakozó, légzsákok és sebességtartó automatika gondoskodik arról, hogy egy pillanatra se felejtsük el, milyen évet írunk.

Az autó külsejéhez szerencsére alig nyúltak hozzá, csupán a kicsit áttervezett hűtőrács és a LED-es fényszórók árulkodnak arról, hogy nem egy igazi Mustangot látunk. A egyetlen fájó pont az áttervezett Mustang-embléma, amely enyhe Badidas-utánérzést kölcsönöz az autónak – ennél az is jobb lett volna, ha semmilyen logót nem raknak a kocsi elejére.

Az autórajongók szeme másodszor akkor fog könnybe lábadni, amikor meglátják az autó árcéduláját, hiszen a 250 ezer dolláros (55 millió forintos) ár erős túlzásnak tűnik. Akkor már inkább Alice Cooper 400 lóerős Citroenje, feleennyiért.