Kicsit zavarban voltunk, hogy az Otthon vagy az Autó-motor rovatba töltsük a cikket.
Már rég nem elég egy koncepcióautóhoz, hogy elektromos meghajtású, és ezt a Renault is pontosan tudja. A Frankfurtban leleplezett Symbioz nevű tanulmány neve a házzal való kapcsolatát fejezi ki, még ha ez elsőre meglepő is.
Ma a kocsinak annyi köze van az otthonunkhoz, hogy jó esetben garázsban áll, esetleg ott is töltjük árammal. A Renault azonban ennél sokkal integráltabb használatot képzelt el: úgy képzelték, hogy amikor a kocsi otthon van, akkor a lakás egy fontos része, tulajdonképpen egy dizájntársalgó, miközben töltődik és rákapcsolódik az okosotthon-hálózatra is.
A Symbioz működik is: a padlólemezbe rejtették a 72 kWh-s akkumulátort, amely húsz perc alatt nyolcvanszázalékosra tölthető, amivel 500 kilométeres hatótáv érhető el. A rendszerteljesítmény 680 lóerő, a százra gyorsulás csak hat másodperc, mialatt a vezető akár a menetiránynak háttal is ülhet, ha bekapcsolja az önvezető funkciót.
Nemcsak hogy nem lesz a Symbiozból szériaautó, de a Renault nem is ebben a ligában játszik. Ettől még érdekes a kísérlet, és hátha öt-tíz év múlva egyes részletekre ráismerünk majd a polgári Renault-kon is.
(Fotók: Renault)
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
