Könnyebb a legtöbb mai autónál
A kilencvenes években nagy szám volt a szénszálas anyagból készült karosszériaszerkezet, de a megoldást addigra már egy évtizede használta a McLaren a Formula–1-es versenyautókon. A karbonvázas felépítésnek is köszönhető, hogy a 12 hengeres motor jelentős tömege ellenére az F1 mindössze 1140 kilogrammot nyom, csupán kétszáz kilóval többet, mint a szintén nagyon könnyűnek tartott Mazda MX-5.
Vissza a cikkhez