Villamos az Erzsébet hídon, a Váci úton, a Thökölyn… Fotókon Budapest eltűnt és megmaradt vágányai

Amikor a környezetvédelem még nem számított, a forgalom pedig jóval kisebb volt a mainál, a villamosvonalaknál sokkal rugalmasabb, egyszerűbben üzemeltethető tömegközlekedési módnak tűnt a busz, és az újonnan épülő metróvonalak is kiváltották néhány felszíni kötöttpályás járatot. Ma már másképp látjuk – de most ne a közlekedésszervezési kérdésekkel foglalkozzunk, inkább nézzük archív Fortepan-képeket már nem létező vagy még ma is üzemelő villamosjáratokról!

1966, amikor még villamos járt a XII. kerületi Zugligeti úton (Fotó: Fortepan/Főmterv)

Az Erzsébet hídon 1972-ig járt villamos, ezért van ott ezen az 1970-es képen (Fotó: Fortepan)

Az Erzsébet híd sínpárjai a Rákóczi úton folytatódtak. 1970-es kép (Fotó: Fortepan)

Erzsébet híd, 1970. A villamos megszüntetésének indoka az volt, hogy felesleges párhuzamosság jött létre az időközben elkészült M2-es metróval (Fotó: Fortepan/Kristek Pál)

1971, Dráva utca, szemben a Váci út, háttérben a Volga szálló. A Dráva utcában járó 15-ös vonal 1977-ben szűnt meg, a Váci úton a nyolcvanas évek elejéig jártak a villamosok, azóta a metró jelenti a kötöttpályás közlekedést (Fotó: Fortepan/Lajtai László)

Thököly út, a Hermina úti kereszteződésből a Hungária körútnál lévő villamosmegálló felé nézve, 1971-ben. A sínek ma is megvannak, csak funkciójuk nincs (Fotó: Fortepan/Főfotó)

1971, a 60-as villamos áll az Astoriánál. A budai Csörsz utcától a pesti Baross térig járt (Fotó: Fortepan/Főmterv)

1972, a BKV Fehér úti főműhelye (Fotó: Fortepan/Uvaterv)

1942-től jár a 2-es villamos, a világ egyik legszebb vonalán. Az 1973-as fotón épp a Vigadó térnél halad (Fotó: Fortepan/Kristek Pál)

Még néhány éve is így nézett ki a Széll Kálmán (akkor: Moszkva) tér, de ez egy 1973-as kép (Fotó: Fortepan/Uvaterv)

Kálvin tér, 1973. A havas képen jól látszik, ahogy a Kiskörútról az Üllői út felé is kanyarodnak sínek (Fotó: Fortepan/Főmterv)

58-as villamos 1977-től nem közlekedik a Szilágyi Erzsébet fasorban, de a vonal ma is aktív. Ez egy 1974-es kép (Fotó: Fortepan/Főmterv)

Nem sok igazodási pont van a képen, úgyhogy segítünk: ez a Váci út a Szekszárdi utcánál 1975-ben, amikor még járt ott villamos (Fotó: Fortepan/Urbán Tamás)

1975, Szépilona kocsiszín a Budakeszi úton (Fotó: Fortepan/Uvaterv)

Az akkori Moszkva tér, szemben a Postapalota, előtérben a 61-es villamos, 1975-ben (Fotó: Fortepan/Főmterv)

Külvárosi hangulatú fotó 1976-ből, pedig ez a Pozsonyi úti villamosmegálló a Bessenyei utca környékén, háttérben a Kárpát utcai pártgarázs (Fotó: Fortepan/Angyalföldi Helytörténeti Gyűjtemény)

Domb és villamos a Hortobágyon? Nem, a 18. kerületi Bivalyrét 1976-ban, és az 51-es villamos (Fotó: Fortepan/Vizsnyiczai Erzsébet)

Ma már a felüljáró alatt halad a villamosvonal a BAH csomópontnál, de a képen még csak elkezdték a rámpa építését. 1976 (Fotó: Fortepan/Főmterv)

A felüljáró építése egy másik nézetből. A villamos az Alkotás utcán halad, balra a mai MOM Park névadója, a Magyar Optikai Művek (Fotó: Fortepan/Főmterv)