•  5098 mm hosszú – a normál változat. 8,3 literes átlagfogyasztású – a 750i xDrive. 120-szal tud menni – kizárólag elektromos meghajtással a hibrid. A G11-es jelű (és a hosszított tengelytávú) G12-es típussal kapcsolatban annyi az információ, hogy ha azt mind leírjuk, és beágyazzuk hozzá a képeket, akkor le fog kopni a görgetőujjadról a lenyomat. Úgyhogy próbálunk a lényegre szorítkozni.
• két karosszériaváltozat: a normál 5098 mm hosszú, az L 5238 mm
• akár 130 kg-os tömegcsökkenés a szénszál-erősítésű műanyagok és az alumínium használatának köszönhetően

• megnövelt hatásfokú, nyolcfokozatú Steptronic automata sebességváltó, amely a váltás idejének meghatározásához a navigációt is figyelembe veszi
• légrugózás automatikus szintszabályzással és dinamikus csillapítás-szabályzással (alapáron)
• aktív kormányzás (feláras, akár xDrive-val is)
• Executive Drive Pro – a 7-esben mutatkozik be először a kiegészítő futómű-szabályzás: elektromechanikus állítású stabilizátoraival mérsékli a dinamikus kanyarvételek során a karosszéria oldalirányú dőléseit

• teljes-LED fényszórók alapáron, felárért vakításmentes, 600 méteres hatótávolságú lézervilágítás
• M sportcsomag, Design Pure Excellence és BMW Individual Design Composition összeállítás a dinamikus, elegáns és luxuskarakter kedvelőinek
• fűthető ülések és kormánykerék, valamint fűthető ajtó-, illetve első és hátsó középső kartámasz (Heat Comfort csomag)
• Bowers & Wilkins Diamond high-end surround-hangrendszer

• fénydizájn: az ajtók előtti területet fénygrafikával megvilágító környezet-megvilágítás a hosszított tengelytávú változataiban a B oszlopokba függőlegesen beépített fényforrások
• Sky Lounge panoráma üvegtető hatféle színárnyalatra állítható fényáteresztő felülettel
• vezeték nélküli, induktív töltési lehetőség a mobiltelefonok számára
• iDrive érintőképernyővel és mozdulatvezérléssel: az infotainment rendszer előre definiált kézmozdulatokkal is kezelhető
• BMW Touch Command: a hátsó középkonzol kartámaszába épített, hétcolos, kiemelhető táblagép a kényelmi berendezések, az infotainment-rendszer és a kommunikációs funkciók kezelésére

• távirányítású parkolás: a vezető kiszáll, a kocsi beáll a garázsba
• 75%-kal megnövelt felületű Head-Up Display
• teljes körű Driving Assistant csomag: hátsó ütközésvédelem, sávváltást segítő rendszer, sebességkorlátozások kijelzése, hátsó keresztirányú forgalom-asszisztens

• Driving Assistant Plus: kormányzás- és sávasszisztens, sávtartó-asszisztens aktív oldalütközés-védelemmel, torlódás asszisztens a félautomatizált vezetéshez, első és hátsó keresztirányú forgalom asszisztens
• araszolófunkciós aktív sebességszabályzás
• Surround View rendszer felülnézet és 3D-s nézet funkciókkal a központi kijelzőn, egyénileg választható nézetekkel és panoráma oldalnézettel az autó melletti (elöl és hátul) forgalom felügyeletére

• BMW 730d (BMW 730Ld): soros, hathengeres dízelmotor, változó belépő-geometriájú turbófeltöltő, 2993 köbcenti, 265 LE, 620 Nm, 6,1 (6,2) s gyorsulás, 250 km/h végsebesség, 4,9 (5,0) literes átlagfogyasztás
• BMW 740i (740Li): soros, hathengeres benzinmotor kettős leömlésű turbófeltöltő, 2998 köbcenti, 326 LE, 450 Nm, 5,5 (5,6) s gyorsulás, 250 km/h végsebesség, 7 literes átlagfogyasztás
• BMW 750i xDrive (BMW 750Li xDrive): V-nyolchengeres benzinmotor kettős leömlésű turbófeltöltő,  4395 köbcenti, 450 LE, 650 Nm,  4,4 (4,5) s gyorsulás, 250 km/h végsebesség, 8,3 (8,5) l átlagfogyasztás.
• BMW 740e (BMW 740Le, BMW 740Le xDrive): soros, négyhengeres benzinmotor kettős leömlésű turbófeltöltő, 1997 cm köbcenti, 258 LE, 400 Nm. BMW eDrive elektromos szinkronmotorral: 95 LE, 250 Nm. 326 LE rendszerteljesítmény, 5,6 (BMW 740Le: 5,7, BMW 740Le xDrive: 5,5) s gyorsulás, >240 km/h végsebesség. Max. sebesség tisztán elektromos hajtással: 120 km/h. Elektromos hatótáv: 40 (BMW 740Le: 40, BMW 740Le xDrive: 37) km. 2,1 (BMW 740Le: 2,1, BMW 740Le xDrive: 2,3) l átlagfogyasztás.

(Forrás: BMW)