Terepjárót vontatásra is szoktak venni, és a Land Rover nagyágyúja, a Discovery elég jól teljesít ezen a téren. Bár hivatalosan csak 3,5 tonnás utánfutót vontathat, most egy száz méter hosszú, 110 tonnás szerelvényt kötöttek rá. Nézd meg, hogyan birkózott meg vele!
Már a Discovery első generációját is úgy mutatták be 1989-ben, hogy egy vonatot húzott el, és a produkciót tavaly megismételték a kisebb Discovery Sport segítségével. Most pedig még nagyobb kihívás elé állították a Discoveryt, hiszen egy olyan kamiont kötöttek rá, amihez egyszerre hét pótkocsi csatlakozott.
Ausztráliában nem ritkák az ilyen szerelvények, ahol sok áruval nagy távokat kell leküzdeni. Bár a szabályok szerint a maximális hosszúságuk 53 méter, most a Land Rover ehhez a rekordkísérlethez engedélyt kapott arra, hogy egyszerre hét pótkocsit kössön egy vontató mögé.
A százméteres szerelvényt pedig egy Discovery mögé akasztották. Pontosan olyan mögé, mint amilyet mi is teszteltünk.
Az SUV, amelyik a világvégi plazába is elvisz
A Land Rover Discovery úgy maradt terepjáró, hogy már a szabadidő-autók között is alternatíva.
3 literes V6-os dízelmotorja 258 lóerőre és 600 Nm nyomatékra képes, ami elég jól hangzik, de hivatalosan még így is csak 3,5 tonnás utánfutót vontathat. Most egy kicsit nagyobb feladat elé állították, hiszen az ausztrál szerelvény 110 tonnát nyomott. Mégsem okozott olyan nagy nehézséget a Land Rovernek, hogy megmozdítsa a monstrumot.
Nem csak megmozdította, hanem egészen jól szaladt vele, a 16 kilométeres egyenes útszakaszon egészen 44 km/óráig gyorsult a nem mindennapi vontatmánnyal. Persze megállni már nem tudott volna a széria fékekkel, ezért a nyerges vontató lassított le helyette. Ami azért még mindig jobban boldogul a vontatással, hiszen 15 literes dízelmotorja 3000 Nm nyomatékot ad le.
