Teljesen érthető a kétszeres világbajnok frusztráltsága.
Fernando Alonsót oltári balszerencse érte a legutóbbi futam, az Ausztrál Nagydíj időmérőjén, a Q3-ban hidraulikus hiba miatt a gumifalba vágta autóját a gyors körének a végén.
He was on an absolute flyer up until this moment!
No doubt @alo_oficial will be giving it everything to show his pace once again in Sunday's race ?#AusGP #F1 pic.twitter.com/pPZ30ryPxW
— Formula 1 (@F1) April 9, 2022
Alonso természetesen frusztrált és csalódott volt a történtek után, mert mint mondja:
„a rajtelsőségért is harcolhattunk volna, már évek óta erre a lehetőségre vártam”.
A spanyol pedig nem túlzott, erős tempót autózott, a részidőket nézve egészen a mezőny elejéről rajtolhatott volna vasárnap – és így akár a dobogó sem lett volna elképzelhetetlen –, ugyanakkor a legbosszantóbb mégis az lehet számára, hogy egy filléres alkatrész okozta a vesztét. Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer ugyanis elárulta, hogy egy 1,5 fontos, azaz nagyjából 700 forintos tömítőgyűrű volt a hibás a kvalifikációs bakiért:
„Ez egy O-gyűrű volt, egy olajtömítő. Elmozdult, az olaj pedig kiszivárgott.”
Alonso végül a tizedik helyről rajtolhatott, de csak a 17. helyen végzett.
(Forrás: The Race, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
Megnéztük, mennyire (nem) sikerült alkalmazkodni az F1 új korszakához a csapatoknak
Három futam ment le és még húsz van hátra az idei szezonból, vagyis nagyon merész dolog lenne messzemenő következtetéseket levonni az idény ilyen korai szakaszában, de azért már így is van némi rálátásunk arra, hogyan tudtak vagy éppen nem tudtak alkalmazkodni a csapatok a Forma–1 új korszakhoz.
40 milliárd forintos luxusvillát foglaltak le az orosz oligarchához tartozó Mazepinéktől
Mazepinék sem úszták meg.
George Russell rendesen megforgatta a kést a Red Bullban
Kétségtelenül helytálló a Mercedes pilótájának meglátása.
