75 évvel ezelőtt, 1945. december 27-én kezdődött a Volkswagen első típusának sorozatgyártása Wolfsburgban, ezzel indult a bogárhátú népautó és a német márka sikertörténete is. Az üzem beindítása egy brit főtisztnek köszönhető.

Nem várták meg vele az újévet, már karácsony után egy nappal, 1945. december 27-én elindult a Volkswagen Type 1 sorozatgyártása, amivel nemcsak a német autóipar, de a gazdaság is új lendületet kapott. Pedig kevésen múlt, hogy a népautóból ne legyen semmi, egy brit őrnagy, Ivan Hirst előrelátásának köszönhető, hogy nem rombolták le az üzemet.

A KdF-Wagen prototípusa 1938-ból
Adolf Hitler és Ferdinand Porsche a népautó prototípusával 1938-ban

A Volkswagen eredetileg a német nemzeti szocialisták presztízsprojektje volt, Hitler a harmincas években adott megbízást Ferdinand Porschének, hogy tervezzen egy 990 birodalmi márkába kerülő autót, ami a munkások számára is elérhető.

A cél egy négy személy szállítására és 100 km/órás sebességre képes, gazdaságosan üzemeltethető jármű volt.

A második világháborúban az üzem ilyen Kübelwageneket gyártott
A wolfsburgi üzemhez erőmű és kikötő is tartozott

Hans Ledwinka és Barényi Béla tervei ihlették a prototípust, amit 1939-ben a berlini autószalonon állítottak ki,

és nagy sikert aratott, akkor még KdF-Wagen néven emlegették. A második világháborúban azonban a wolfsburgi üzem fegyverek és különféle katonai járművek gyártására állt át, civil autóból csak 630 példány készült, de az is a hadsereg számára.

1944-ben a Volkswagen-üzem nagy része megsérült a légitámadásokban

A háború végével az üzem katasztrofális állapotban volt, a felügyeletét 1945 júniusában a brit katonai kormány vállalta magára.

A britek arra akarták használni a Volkswagent, hogy a megszállási zónájukban ezzel hajtsák végre a szállítási feladatokat, és végül ez a szándék védte meg a leromlott gyártóüzemet a közelgő lebontástól.

Így festett a wolfsburgi gyár a felszabadításakor 1945-ben
A britek ötlete volt, hogy a gyár területén búzatermesztéssel mérsékeljék az élelemhiányt

Ivan Hirst brit őrnagyot bízták meg azzal, hogy keresse meg és indítsa újra az üzemet, és a főtisztnek az autók és a technika iránti lelkesedésével, céltudatosságával és improvizációs tehetségével a hiány által uralt jegyrendszeres időszakban is

lenyűgözően rövid idő alatt sikerült átalakítania a volt fegyvergyárat egy autókat termelő civil ipari vállalattá.

Ivan Hirst brit főtiszt feladata volt az üzem újraindítása
1945-ben a Volkswagen-gyár a britek fennhatósága alá került

A brit katonai kormány már 1945 augusztusában 20 ezer járműre adott le megrendelést, amit rövid idő alatt megdupláztak. Hirst feladata azonban nem volt könnyű,

a termelést akadályozta a szűkös nyersanyag- és energiaellátás, a munkaerőnek alig jutott élelmiszer és lakás.

A nehéz körülmények ellenére december legvégén elindult a sorozatgyártás, az év végéig 55 autóval készültek el.

75 éve így kezdődött el a bogárhátú Volkswagen sorozatgyártása
Az első széria 1131 köbcentis, négyhengeres motorja 25 lóerős teljesítményre volt képes

1946-tól már havonta 1000 járművet gyártottak, legalább ennyire volt szükség az üzem gazdaságos működtetéséhez, majd fokozatosan megalapozták a vállalat további növekedését, értékesítési hálózatot és ügyfélszolgálatot hoztak létre.

1947-ben indult az akkor már Käfer, azaz Bogár néven ismert jármű exportja, és ezzel nagyban hozzájárultak a német gazdaság fellendítéséhez.

A nyersanyag- és energiahiány miatt az ezredik autóval három hónap alatt készültek el

Ferdinand Porschét még 1945-ben letartóztatták a náci rezsimben való részvétele miatt, de két évvel később kiengedték, és 1951-ben bekövetkezett haláláig szemtanúja lehetett alkotása népszerűségének.

A Bogárból összesen több mint 21,5 millió példányt gyártottak 2003-ig, ebből 15,8 milliót Németországban,

és csak egy következő népautó, a Golf bizonyult népszerűbbnek nála.

1955. augusztus 5-én készült el az egymilliomodik Volkswagen

Ez is érdekelhet:

És ezt olvastad már?
Korai még temetni a dízeleket – Mercedes-Benz CLS 400 d 4Matic-teszt
Rengeteg fotód, videód, nagy fájlod van? Megtelik a géped? Itt a megoldás, ha állandóan tárhely gondokkal küzdesz!