Dízelbotrány, még mindig.
Bár a Volkswagené a dicsőség szégyen, hogy névadója lehetett az autók károsanyag-kibocsátási manipulációjának, sorra derül ki más autógyártókról is a csalás.
Pénteken 96 ezer Opel visszahívását rendelte el a német közúti közlekedési hatóság (KBA), mert a 2013 és 2016 között gyártott, Euro 6 környezetvédelmi besorolású motorral szerelt
Insignia, Cascada és Zafira modellek a kipufogógáz tisztítását végző berendezés vezérlésében találtak szabálytalan szoftveres megoldást.
A kocsikat vissza kell rendelni szervizre, hogy a KBA által jóváhagyott eljárással eltávolítsák a szabálytalan, fokozott nitrogén-oxid-kibocsátást okozó szoftvert.
A gyártó 23 ezer autónál önkéntes alapon már elvégezte a műveletet, most pedig az összes többinél is el kell végeznie – áll a KBA közleményében, amely szerint a szabálytalan motorvezérlő rendszerrel szerelt autók közül 64 ezret Németországon kívül helyeztek forgalomba.
A Volkswagen dízelbotránya 2015 szeptemberében kezdődött, amikor az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége megvádolta a gyártót, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízeljármű kipufogógáz-tisztító berendezésébe, amely érzékeli a mérés körülményeit, és a teszteken a valóságos nitrogén-oxid-kibocsátás töredékét produkálja.
A VW elismerte a csalást, amely világszerte mintegy 11 millió gépjárművét érintett, és nyomasztó autótelepeket létrehozását eredményezte:
Nincs szomorúbb látvány annál a 350 ezer Volkswagennél, amit a dízelbotrány miatt hívtak vissza
Hervasztóbb, mint gondolnád.
