Azért az nagyon menőn hangzik, hogy a BMW a nagy nemzetközi Frankfurti Autókiállítás előtt egy héttel Budapesten mutatta be az új X1-est!
Pedig így történt, néhány órára láthatóvá vált az új BMW X1-es, egy menő pesti szórakozóhely újságírókkal kitömött bártermében. A koktélok (munkaidő lévén szigorúan alkoholmentes) és falatkák társaságában leleplezett szabadidőautó annyira újnak számít, hogy csak azért nem forró, mert trérelen jött egyenesen a gyárból. Erről az autóról egyébként tudni kell, hogy még előszériás darab, tehát ha itt-ott lenne rajta nem megfelelően kidolgozott részlet, az nem azért van, mert a BMW elfelejtett autót gyártani. De mi szakszerűen végignéztük a karosszériát, nem volt rajta hiba.
Amit az új X1-esről érdemes tudni, hogy sokkal szebb, mint az elődje valaha volt. Ez azért ennyire lényeges kérdés, mert talán a régi X1 volt a BMW terepesek közül az egyetlen, ami nem tudott sehogy sem kinézni, inkább tűnt csúnyán elnagyolt kombinak, mint valamire való tökös terepjárónak. Ez a mostani viszont belép a BMW X3-X5-X6 táborba, ahol az masszív fellépés nem az agressziókeltés eszköze, hanem pusztán az erő magabiztos képviselete.
Az autó sajnos nem marad itt, gyorsan viszik is vissza Németországba. Ha megtetszett, október végétől érdemes benézni a BMW-szalonokba.
Árak:
sDrive 18d, 150 LE: 9 605 000,-Ft
xDrive 20d, 190 LE: 11 235 000,-Ft
xDrive 25d, 231 LE, 12 550 000,-Ft
sDrive 20i, 192 LE: 10 470 000,-Ft
xDrive 20i, 192 LE: 11 110 000,-Ft
xDrive 25i, 231 LE: 12 590 000,-Ft
