Ha meghallod azt a márkát, hogy Yamaha, akkor nagyon valószínű, hogy a motorkerékpárok jutnak eszedbe róla. Pedig a Yamaha készített már több autót is, ami sajnos nem került gyártásba, és ez a helyzet a legújabbal, egy motorszállító SUV-val is.
Sokoldalú márka a Yamaha, hiszen amellett, hogy a világ egyik legnagyobb hangszergyártója, a japán cégnél elektronikai termékeket és robotokat is készítenek, számodra azonban biztosan a motorkerékpárjairól a legismertebb. Yamaha nyergében nyert négy MotoGP címet is Valentino Rossi, a márka a Formula–1-ben is motorszállító volt, és még az utcai autókhoz is dolgozott motorokon, olyan típusokhoz, mint a Volvo XC90 és a Lexus LFA.
Saját autója is volt már a Yamahának, igaz, egyelőre egyik sem jutott el a sorozatgyártásig.
1992-ben mutatkozott be az OX99-11, egy tandemüléses sportkocsi 3,5 literes, 400 lóerős V12-es Formula–1-es motorral, hátsókerék-hajtással, 3,2 másodperces százra gyorsulással és 350 km/órás végsebességgel. Majd hosszabb szünet után 2013-ban jött ki a Motiv.e, egy ötletes városi kisautó, 2015-ben pedig a Sports Ride Concept, egy elég ígéretes formájú sportautó.
Most ebbe a sorba érkezik a CrossHub Concept, a Yamaha legújabb autója.
A futurisztikus formájú jármű egy szabadidő-terepjáró, tele a márkától megszokott érdekes megoldásokkal. A vezetője például középen ül, a két utas mellette, mint a McLaren F1-ben, és még egy pótülés is került a sofőr mögé. A platóra pedig két motor vagy egy quad simán felfér, hiszen ez a CrossHub Concept igazi célja, a motorszállítás. Sajnáljuk, hogy valószínűleg sosem kerül gyártásba.
