Az 1939-es Bugatti Type 64 Coupé csak azért nem lett az autótörténelem egyik remeke, mert alkotója nem tudta befejezni. Most viszont megtették.
Harmincéves korában bekövetkezett halála miatt nem vált valósággá a márkaalapító Ettore Bugatti fiának Type 64 Coupéja. Mindössze három alváz készült az apjához hasonlóan tehetséges Jean utolsó munkájából, de karosszériát 1939-ig csak az egyik kapott. A két másik alváz egyikének tulajdonosa, a kaliforniai Mullin Automotive Museum vezetése viszont úgy döntött, ideje befejezni az autót.
Egy ilyen műkincshez csak kellő alázattal szabad közelíteni, pontosan tudják ezt a múzeumban is, ezért korabeli módszerekkel láttak munkához. Először a harmincas évek Bugattijainak stílusában megrajzolták a formát, aztán a Stewart Reed Design and Automobile Metal Shaping Company nevű céggel közösen a kézzel készített favázra rögzítették a szintén kézzel megmunkált, szegecselt lemezeket, és beépítették a Mercedes–Benz 300 SL-lel másfél évtizeddel később világhíressé vált szárnyas ajtókat.
A vadonatúj veterán a The Quail elnevezésű kaliforniai autósrendezvényen mutatkozik be először a nagyközönség előtt, aztán a múzeum egyik látványossága lesz.
Nekünk is van halhatatlan autóipari legendánk! Tudod, ki Barényi Béla?
(Forrás: Autoblog)
