Ha azt mondanád, egy gyorsulási versenyen nem fair egy elektromos autót odapakolni a benzines nagyok mellé, biztosan nem kezdenénk el veled vitatkozni.
Mire ugyanis egy belső égésű motorban a nyomaték felépül, az elektromos gyakorlatilag a pedál lenyomásának első tizedmásodpercében oda tudja pakolni az aszfaltra a motor csúcsnyomatékát. Nem igazán kiegyenlített tehát egy ilyen küzdelem és hogy mennyire nem, azt most a Kia meg is mutatja.
A néhány napja bemutatott elektromos autójának csúcsmodelljét, az EV6 GT-t állították rajtvonalhoz olyan nagyágyúkkal, mint a Lamborghini Urus, a Mercedes-AMG GT, a McLaren 570S, a Porsche 911 Targa 4 és a Ferrarri California T. Igen, jól látjátok, a Porschétól még csak véletlenül sem a Taycan érkezik, amivel pedig biztosan érdekesebb lett volna a mutatvány.
Az EV6 GT-be szerelt két villanymotor kombinált teljesítménye 585 lóerő, a maximum nyomaték 740 Nm, amivel ez a gép 3,5 másodperc alatt gyorsul százra, a végsebessége pedig eléri a 260 km/órát.
Ezek pedig olyan adatok, melyekkel nem igazán lehet vitatkozni, és bizony a fenti ellenfelekkel lenyomott negyed mérföldes gyorsulási verseny eredménye is ezt mutatja.
Egyedül a McLarennek sikerült megfogni a dél-koreai gyártó bivalyerős családi villanyautóját, a többiek mind utána végeztek. Ez pedig simán hírértékű, még akkor is, ha a villanymotornak ez a tulajdonsága – mármint hogy elképesztő gyorsulást lehet belőle kisajtolni – nem sokáig fogja már ennyire meglepni a vásárlóközönséget.
Az autóról itt olvashatsz bővebben:
A Kia elektromos autója olyan gyors lesz, mint egy Taycan
510 kilométeres hatótávval jön az EV6.
