Ha azt mondanád, egy gyorsulási versenyen nem fair egy elektromos autót odapakolni a benzines nagyok mellé, biztosan nem kezdenénk el veled vitatkozni.

Mire ugyanis egy belső égésű motorban a nyomaték felépül, az elektromos gyakorlatilag a pedál lenyomásának első tizedmásodpercében oda tudja pakolni az aszfaltra a motor csúcsnyomatékát. Nem igazán kiegyenlített tehát egy ilyen küzdelem és hogy mennyire nem, azt most a Kia meg is mutatja.

A néhány napja bemutatott elektromos autójának csúcsmodelljét, az EV6 GT-t állították rajtvonalhoz olyan nagyágyúkkal, mint a Lamborghini Urus, a Mercedes-AMG GT, a McLaren 570S, a Porsche 911 Targa 4 és a Ferrarri California T. Igen, jól látjátok, a Porschétól még csak véletlenül sem a Taycan érkezik, amivel pedig biztosan érdekesebb lett volna a mutatvány.

Az EV6 GT-be szerelt két villanymotor kombinált teljesítménye 585 lóerő, a maximum nyomaték 740 Nm, amivel ez a gép 3,5 másodperc alatt gyorsul százra, a végsebessége pedig eléri a 260 km/órát.

Ezek pedig olyan adatok, melyekkel nem igazán lehet vitatkozni, és bizony a fenti ellenfelekkel lenyomott negyed mérföldes gyorsulási verseny eredménye is ezt mutatja.

Egyedül a McLarennek sikerült megfogni a dél-koreai gyártó bivalyerős családi villanyautóját, a többiek mind utána végeztek. Ez pedig simán hírértékű, még akkor is, ha a villanymotornak ez a tulajdonsága – mármint hogy elképesztő gyorsulást lehet belőle kisajtolni – nem sokáig fogja már ennyire meglepni a vásárlóközönséget.

Az autóról itt olvashatsz bővebben:

A Kia elektromos autója olyan gyors lesz, mint egy Taycan

510 kilométeres hatótávval jön az EV6.

Támogatott és ajánlott tartalmaink

Milyen borospoharak léteznek, és melyikből mit igyunk? Mutatjuk, hogy miért nem mindegy!

Helly Hansen ismét a legjobbakkal állt össze a maximális teljesítményért

Könnyű kérdés, hogy mikor mutatták be ezeket az autótípusokat. Vagy mégsem?

További cikkeink a témában
Hajítsd messzire a sablonokat, rendezd be úgy a lakásod, amire mindenki emlékezni fog!
Hirdetés