De akkor honnan is ismerős a hűtőrácsa? Nézzük csak ezt az 1939-es versenyautót!

Ez a legendás 1934-es Ezüst Nyíl utódja, a W 154-es, amellyel Rudolf Caracciola Európa-bajnok lett:

Meglátjuk, a győztes géneket is örökli-e a 2015-ös Genfi Autószalonon debütáló GT3-as.

Támogatott és ajánlott tartalmaink

Három F1-pilóta is örökre átkozni fogja a legőrültebb Kanadai Nagydíjat

A New York-i rendőrség rommá zúzza a lefoglalt robogókat

Gyönyörű sportkupéval mutatja meg az Alpina jövőjét a BMW

További cikkeink a témában
A Player kérdése: Jönnek vissza a V8-as motorok az F1-be. Mit gondolsz erről?
70% Végre! Minél előbb, annál jobb!
25% Ettől nem lesz izgalmasabb a bajnokság, de ártani nem fog.
5% Szerintem rossz döntés.