Bár Cunoda Júki az F3-ban döcögősen kezdett, az F2-ben villámgyorsan bizonyított: három győzelmet szerzett, és a bajnokság harmadik helyén végzett. Ez elég is volt ahhoz, hogy a Red Bull felfigyeljen rá, és esélyt adjon neki a királykategóriában 2021-ben – a japán pályafutása elképesztően gyorsan ívelt felfelé: 2019-ben még az európai pályákat sem ismerte, három szezonnal később pedig már az AlphaTauri (most Racing Bulls) színeiben debütált az F1-ben.

Az F1-be való beilleszkedése nem ment olyan simán, mint az F2-ben, de négy szezon után már megkerülhetetlen tagja a mezőnynek, az elmúlt években nyújtott meggyőző teljesítményének köszönhetően pedig a Red Bull is meglátta benne fantáziát. Az osztrák istálló ugyanis a 2025-ös szezonban mindössze két futam menesztette Liam Lawsont, akinek helyét Cunoda vette át, azaz megkapta a nagy lehetőségét – a Formula–1 történetében egyébként még soha nem nyert japán pilóta világbajnoki futamot, hátha majd most.