160 km/órás végsebesség, 600 kilométeres hatótáv, négy vasúti kocsi. Kína előz a hidrogénhajtással.
Nem meglepő, hogy a kínai állami tulajdonú CRRC a világ legnagyobb vasúti járműgyártója. Az viszont már érdekesebb, milyen fejlesztéssel állt elő: a Chengdu Rail Transittal együttműködve üzemanyagcellás, szuperkondenzátoros pufferrel ellátott nulla károsanyag-kibocsátású vonatot tervezett. Ez Kína első hidrogénhajtású személyszállító vonata.
A négykocsis szerelvény 160 km/órás végsebességre képes, amivel ez a világ eddigi leggyorsabb hidrogénvonata.
A hatótáv 600 km, és miután hidrogénhajtású, egyedül vizet bocsát ki. Ez még azonban hagyján, de képes az önvezetésre, 5G-s kommunikáció működik rajta, és számos automatika segíti a működését, többek között a „depóba visszatérés” funkció.
Legalább ennyire meredek, hogy globálisan nézve még csak nem is olyan nagy áttörés a kínai vonat, ugyanis Németországban tavaly óta már 14 hidrogénüzemű Alstom-vonat közlekedik.
Végsebességben a CRRC vonata hajszányival jobb (mintegy 20 km/órával gyorsabb), ellenben a német vonatok hatótávja jóval nagyobb, durván 1000 km.
A Hydrogen Central híre megjegyzi, hogy bár Japán és Korea állt ki a leghangosabban a zöld hidrogén, mint közlekedési megoldás mellett, a legfrissebb adatok szerint Kína átvette a vezetést, a hidrogéntöltő állomások számában mindenképp: világszerte alig több mint ezer hidrogéntöltő állomás van, és ennek mintegy egyharmada Kínában.
(Forrás, fotó: Hydrogen Central)
Ez is érdekelhet:
Hidrogénüzemű és elektromos Hacsirokut épített a Toyota
Jövőbemutató hajtásláncokat kapott az ikonikus AE86-os.
