Üzemanyag, cargo, poggyászok és utaslétszám. Ebből áll össze, hogy milyen súllyal fog felszállni egy adott járat. Nem mindegy, hogy hány férfi, nő és gyermek foglal helyet a fedélzeten, és milyen tolóerővel indul meg a repülőgép a pályán. De hogyan kalkulálnak a légitársaságok az utasok súlyával, ha nem mérik meg őket? Hogyan lett nyolc tonnával nehezebb az a repülőgép, amely 1985-ben nem tudott elemelkedni a ganderi pályáról? Mindez kiderül a Légiközlekedési Kulturális Központ videójából.

Ez is érdekelhet: