Németország nem támogatta, de megszületett a döntés.
Kompromisszumos megoldásként 30 százalékkal szorítanák le az Európai Unió tagállamai az új teherautók és buszok átlagos szén-dioxid-kibocsátását 2030-ra a 2019-es szinthez képest – állapodtak meg a környezetvédelemért felelős miniszterek csütörtöki brüsszeli tanácsülésén.
Ez megfelel az Európai Bizottság eredeti javaslatában szereplő számoknak:
- 2025-re 15 százalékkal,
- 2030-ra pedig 30 százalékkal kellene mérsékelni
az új nehézgépjárművek által kibocsátható szén-dioxid mennyiségét a 2019-re előirányzott értékhez képest.
A szavazás egyhangú volt, egyedül a meghatározó autóipari szereplő Németország képviselője tartózkodott, de a környezetvédelmi miniszter, Svenja Schulze elmondta, szíve szerint igennel szavazott volna az egyezségre, de a berlini kancelláriának más az álláspontja: "Több mint zavarba ejtő az elszigetelődés egy ilyen fontos környezetvédelmi ügyben".
Az EU-nak a következő évtized végéig legalább 40 százalékkal kellene csökkentenie az üvegházhatású gázok kibocsátását az 1990-es szinthez képest – ehhez szükséges a szigorítás, ami az egyeztetés alapja lehet az Európai Parlamenttel, amely szigorúbb, 20 és 35 százalékos csökkentést akarna.
Ezért ilyen fontos ez:
Évente hétmillió ember hal bele, hogy levegőt vesz
Sokak szerint azonban ez túl alacsony becslés.
