Ekkora erőhöz már négykerék-meghajtás is kell, kapott azt is.
A szovjet járműiparon belül messze nem a Lada kapta a nagymotoros, nagy teljesítményű luxusautó szerepét – nem mintha például az M24-es Volgát szétvetette volna a 2,4 literes motor 95 lóereje –, de attól, hogy a Togliattiban felhúzott autógyár nem volt képes az efféle igényeket kielégíteni, még nem kell örökre tizenkét hengeres Lada nélkül élnünk.
A Garage 54 meg is építette. Igaz, a költséges motorfejlesztés helyett – szokásukhoz híven – inkább összekapcsoltak három motort, ami persze nem fért el a kocka Lada orrában, ezért kicsit megnyújtották, a hátsó kerekeket pedig megduplázták.
Hiánypótló!
Ezt is ők csinálták:
Kiderült, oldja-e a Coca-Cola a rozsdát
Állítólag igen. És valójában?
El lehet-e tolni hoverboarddal egy Ladát?
Gyalog rohadt nehéz betolni egy Ladát, ez tény. De ha van egy hoverboard alattunk? És ha nem betolni kell, csak odébb lökni?
Elkészült a hidrogravitációs meghajtású Lada
Lehetséges, hogy mégsem forradalmasítja majd a közlekedést.
