80 évvel ezelőtt egy áramvonalasra alakított versenyautóval döntött elképesztő sebességrekordot a Mercedes-Benz, és most ezt eleveníti fel a legújabb, immár elektromos hajtású EQ Silver Arrow tanulmányautó.
1937-ben építette meg a W125 versenyautóból azt az áramvonalas gépet a Mercedes-Benz, amivel Rudolf Caracciola hihetetlen sebességrekordot döntött. 1938. január 28-án a Frankfurt és Darmstadt közötti autópályán 432,7 km/órás sebességet ért el, és ezt a rekordot közúton csak nemrég sikerült felülmúlni, amikor a Koenigsegg Agera RS-sel 445 km/órával száguldott a gyári tesztpilóta egy nevadai autópályán.
Az áramvonalas alakjáról Ezüstnyílnak nevezett rekordautót 5,6 literes, két kompresszoros, 736 lóerős V12-es motor hajtotta.
Most ennek a legendának az emlékét eleveníti fel a Mercedes-Benz egy újabb Ezüstnyíllal, ám az EQ Silver Arrow már inkább a jövő versenyautóját vetíti elénk. Az 5,3 méter hosszú és alig egy méter magas, együléses gép ennek megfelelően már tisztán elektromos hajtású. A teljesítménye 750 lóerő, és bár azt nem tudjuk, milyen gyors, a 80 kilowattórás akkumulátor egy feltöltésével 400 kilométert lehetne megtenni vele.
A formája mindenesetre elég lenyűgöző, akár a 168 küllős, rózsaarany színűre fényezett, elöl 24, hátul 26 colos, félig burkolt kerekeket nézzük, akár a diófából készült padlóval borított, nyakfűtéssel ellátott bőrüléssel szerelt pilótafülkét. A versenyautós kormánykerékre színes képernyős műszeregység került, és felette is van egy kijelző, ami úgy segíti a vezetőt, hogy tanácsokat ad az ideális ívek megtalálásához.
Még a motorhangot sem kell hiányolni belőle, a vezetője választhat, hogy a Formula–1-es versenyautók vagy a Mercedes-AMG V8-asának robaját hallgatná szívesebben.
A korábbi Silver Arrow koncepció így nézett ki:
Hoppá, sci-fibe illő Mercedest nézhetsz meg egy budapesti szalonban
Nálunk jár a Mercedes-Benz egyik korábbi futurisztikus tanulmányautója.
