A klasszikus 911-esekért egyre nagyobb összegeket adnak, és az utolsó léghűtéses széria csúcsmodellje a Turbo mellett a GT2 volt. A ritka Porsche egy keveset futott példánya került eladósorba.
A kilencvenes évek elejére az összkerékhajtású versenyautók elsöprő sikere nyomán a legtöbb sorozatban betiltották a négykerék-meghajtást, ezért a Porschének is lépnie kellett. Az összkerekes 911 Turbóból ezért készült el a még kiélezettebb GT2, ami az egyik legdrágább sportautónak számított, 270 ezer német márkába került, és most még többet ér.
Az összkerékhajtás és a hátsó ülések elhagyásával, valamint az alumínium ajtókkal és csomagtérfedéllel több mint 200 kilogrammal könnyebb lett, csak 1200 kilót nyom. A 18 colos kerekeket a Speedline szállította,
az üvegszálas anyagból készült sárvédők pedig a versenyautók mintájára lecsavarozhatók és könnyen cserélhetők.
A 3,6 literes, hathengeres bokszermotorja 430 lóerőre és 619 Nm-re képes, ami a hatfokozatú kézi váltón keresztül a hátsó kerekeket hajtotta. Az önzáró differenciállal szerelt sportautó vezetése a könnyű orra miatt hozzáértést igényelt.
A 911 GT2 szélvészgyors, 4 másodperc alatt eléri a százas tempót, a végsebessége 305 km/óra, és a karbon-kerámia fékekkel megállni is nagyon tud.
A képeken látható ’97-es GT2 a 194 rendszámos példány egyike,
és mivel utcai használatra szánták, ezért a légkondicionálót, a légzsákokat és az elektromos ablakemelőket megrendelték hozzá. Még csak 30 ezer kilométer van benne, és egy vagyont kérnek érte: az RM Sotheby’s online aukcióján egymillió dollárra számítanak, ami 320 millió forintnak felel meg.
Ez is érdekelhet:
Walter Röhrl legújabb Porschéje nagy álmot váltott valóra
356 Roadster a 911 Turbo motorjával.
