Minden eddiginél erősebb, akár 625 lóerős biturbó V8-asával az új BMW M5 lehengerlően megy, de mindig akad, akinek semmi sem elég. Nekik lehet érdekes a G-Power által tuningolt változat.
600, vagy a Competition változatban 625 lóerő egyébként is rengeteg egy lépcsőshátú luxusautóban, amivel az új BMW M5 sportautókat megszégyenítően képes menni.
Hatszáz lóerővel, összkerék-meghajtással és gyönyörű ívekkel kényszerít térdre az új BMW M5! Kipróbáltuk
Mit lehet kezdeni 600 lóerővel és 750 newtonméterrel? Kérdezzük meg a nagyit!
Elképzelni sem tudjuk, milyen helyzetekben lehet ez a teljesítmény is kevés. Mindenesetre a megoldás már megvan rá, a G-Power szállítja a csomagot az új M5-höz.
Az 1983 óta működő tuningcég kereken 800 lóerőre növeli a teljesítményt, a legnagyobb nyomaték 980 Nm lett. Mindehhez nem volt elég átprogramozni az elektronikát, átépített turbófeltöltőkre, egyedi leömlőre és titánból készült kipufogórendszerre is szükség volt.
3,4 másodperces gyorsulásával és 305 km/órás végsebességével a széria M5 is szédületesen megy, ehhez képest a G-Power által tuningolt változatnak 2,9 másodperc is elég a százas sprinthez, és a végsebessége 335 km/óra felett van.
Ez is érdekelhet:
A versenypályás képek meghozták a kedvünket a BMW M5 Competition vezetéséhez
Nem mintha eddig ne vártuk volna a 625 lóerős változatot.
