Az egyedi stílusa mellett a kényelmével tűnik ki a többi szabadidő-autó közül a C5 Aircross, és most megjelent az a változata, amivel még komfortosabb lehet az utazás: a zöld rendszámot is kiérdemlő plug-in hibrid.
Az Opel Grandland X és a Peugeot 3008 testvérmodelljeként bemutatott C5 Aircrosst a kategória legkényelmesebb típusának ismerjük.
A legnépszerűbb kategóriába erős versenyzővel érkezik a Citroën, itt a C5 Aircross
Divatos, tágas, kényelmes, más nem is kellhet a sikerhez.
A benzines és dízelmotoros változatok mellé pedig megérkezett hozzá a konnektorról tölthető hibrid, amivel a Citroën újdonsága nálunk megkaphatja a zöld rendszámot is.
A technikája a fent említett testvérekével közös lesz. A benzinmotorja 1,6 literes, turbós négyhengeres 180 lóerővel, ami már önmagában is elég fürgévé tudja tenni a C5 Aircrosst. A nyolcfokozatú automata váltó mellett még
egy 110 lóerős és 320 Nm nyomatékú elektromotor is van benne, a kombinált teljesítmény 225 lóerő.
A C5 Aircross akár 135 km/órával is haladhat tisztán elektromosan,
a 13,2 kilowattórás lítiumion akkumulátor egy feltöltésével legfeljebb 50 kilométert, bár ezt még a korábbi NEDC szabvány szerint adták meg. A feltöltés az otthoni konnektorról 7 órába is telhet, de a 7,4 kilowattos fedélzeti töltővel két órára rövidül a töltési idő.
A hidraulikus elemekkel kényelmesebbé tett futóműve mellett a hibrid C5 Aircross más érdekességgel is szolgál. Az oldalán lévő „ḧybrid” felirat kétpontos ékezete a Citroën betűjére utal,
a visszapillantó tükör alatt lévő kék fény pedig azt jelzi, amikor tisztán elektromos módban halad az autó.
Ez is érdekelhet:
A kényelmes és a kényelmesebb, avagy két francia autó, melybe beköltöznénk
DS 7 Crossback- és Citroën C5 Aircross-teszt.
