Például mert dagonyázáshoz sokkal jobb, mint a gyári méret.
Nem a bigfootosítás az első, amire rávennénk magunkat, ha lenne egy 1963-as Corvette-ünk – de nincs, másnak viszont volt, és úgy döntött, utak helyett sárban használná inkább.
Ez is érdekelhet:
Legendás kockákkal gurultunk – Suzuki Jimny, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G 500
A nagyon kevés valódi, új terepjáró közül egyszerre hármat járattunk meg.
