Az FIA dokumentumba is lejegyezte, 2020-ig nem lehet több gumibeszállító, kizárólag egyetlen gyártó láthatja el a csapatokat.
Múlt héten Fernando Alonso beszélt arról, mennyire élvezte azokat az időket 2006 előtt, amikor még a Michelin és a Bridgestone egymás ellen versenyeztek, és tették izgalmasabbá a futamokat. A Pirelli jelenlegi szerződése 2016 végéig érvényes, és az FIA most adott ki egy szabályzatot, ami kijelenti, hogy 2017 és 2019 között és csupán egy beszállító lehet, bár arra az időszakra, akár a Michelin is kilökheti a privilégiumából a Pirellit.
„A dokumentum kijelenti, hogy 2019 végéig csupán egy beszállító lehet. Ez azt mutatja, hogy ez a helyes irány, ezt szeretnék a csapatok is fenntartani. Semmi egyebet nem tudunk ehhez hozzáfűzni, a gumiháború számunkra nem kívánatos, és az előnyeiről és hátrányairól reggelig lehetne vitatkozni. Nem tudom azt mondani, hogy nem akarok részt venni benne, ha nem tudjuk előre, mire számíthatunk, tesztelhetünk-e vagy csupán szimulátorral dolgozhatunk. Hány csapatnak kell szállítani és milyen a felépítésük. Egyszerűen túl sok a kérdés” – reagált Paul Hembery.
Korábban a Toro Rosso csapatfőnöke már azt is elmagyarázta, hogy egyes csapatok miért nem szeretnének újabb gumiháborút.
Akkor mi most kíváncsian várjuk, hogy mit tudnak kihozni a versenyzők a jelenlegi gumikból a Kanadai Nagydíjon. Neked van tipped?
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
