A Renault akár az utolsó futam előtt kifogyhat az alkatrészekből, ami mindhárom Renault-motorral hajtott csapatot érintheti.
A Brazil Nagydíj előtt, közben és után a Red Bull fiókcsapata, a Toro Rosso folyamatosan panaszkodott a motorbeszállítójára, a Renault-ra, amiért sorra meghibásodnak az energiaforrásaik. A franciák azzal reagáltak, hogy valószínűleg a beszerelésnél lehet a gond, vagyis a hiba nem miattuk van. Erre jött a válasz a Toro Rossótól: mivel a Renault nem szállít elég alkatrészt, így a régieket kénytelenek (felújítani és) visszaszerelni.
Ez a helyzet pedig egészen abszurd, de tényleg valós, Max Verstappen is megerősítette:
„Valóban elfogytak az alkatrészek. Egyrészt megértem, másrészt viszont, ha ennyi megbízhatósági probléma van az idény során, akkor a motorszállítónak kötelessége lenne a lehető legtöbb tartalékot legyártani. Ez lenne a logikus. Bosszantó helyzet, de nincs mit tennünk.”
Mexikóban például hat Renault-motoros versenyzőből négy kénytelen volt feladni a futamot.
A Renault vezetője, Cyril Abiteboul sem kertelt, beismerte, hogy vannak gondok:
„Ezek az egységek túl hosszú átfutási idővel készülnek. Nem lehet két hét alatt megépíteni őket. (...) A logisztika, az időzítés és az új elemek korlátozott száma hólabda-effektust eredményez, ami ha egyszer beindul, már nehéz megállítani”
Amennyiben újabb hibák jelentkezhetnek, akár még az is előfordulhat, hogy valamelyik csapat – a Renault, a Red Bull és a Toro Rosso alkotta hármas közül vélhetően az utóbbi – alkatrészek nélkül marad az utolsó futamra.
Mindenesetre a következő idénytől már nem Renault-energiaforrás hajtja a Toro Rossót, ugyanis sikerült motorbeszállítót cserélni a McLarennel, így Honda kerülhet az autókba:
Képzelheted, mekkora volt a baj, ha a McLaren kidobta a büdzséjének kétharmadát álló Hondát
Nagyobb volt a baj a Hondával, mint gondolhattuk.
(Fotó: AFP)
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
