Komolyat kaszálhat a Ferrari a szabálymódosításokon.
A hétvégi sprintfutamos Miami Nagydíjon technikai módosításokat vezetnek be, amik alapjaiban írhatják át az időmérő edzések eddig megszokott dinamikáját és az aktuális erőviszonyokat. Az FIA a kényszerpihenőt kihasználva ugyanis a csapatokkal közösen olyan finomításokat dolgozott ki, amelyek célja, hogy a kvalifikációk kevésbé tűnjenek mesterségesnek és sokkal élvezetesebb látványt nyújtsanak. Erre a beavatkozásra szükség is volt, hiszen Charles Leclerc és több pilótatársa is kritizálta a korábbi rendszert, amiben a versenyzők túlságosan függtek az előre meghatározott technikai beállításoktól.
Az új szabályozás lényege az energiafelhasználás optimalizálása: a teljesítményt 250 kW-ban maximálták, míg az energia-visszanyerést 7 MJ-nál korlátozták, ami közvetlenül befolyásolja az autók végsebességét.
Ennek köszönhetően az úgynevezett „super clipping” jelenség – vagyis amikor az akkumulátor lemerülése miatt az autó hirtelen lassul az egyenes végén – drasztikusan, 200 méterről mindössze 50 méterre rövidül.
A korábbi Ferrari-mérnök, Toni Cuquerella elemzése szerint bár a csúcssebesség 341 km/óráról 337 km/órára csökken, a tempóvesztés mértéke sokkal kezelhetőbbé válik, hiszen 290 km/óra helyett 309 km/órára esik csak vissza az egyenesek végén. Ez ugyan nagyjából három tizedmásodperccel lassabb köridőket eredményez, viszont sokkal nagyobb teret enged a versenyzői tehetség kibontakoztatásának.
A változtatások legnagyobb nyertese a Ferrari lehet, mivel az SF–26 eddig látványosan szenvedett a korai energiakimerüléstől és az ezzel járó hirtelen lassulástól. A maranellóiak számára így ez a technikai frissítés döntő jelentőségű lehet a pole pozícióért folytatott harcban.
(Forrás: F1ingenerale.com, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet: