A világ legszebb autójának tartott E-Type utódjaként jelent meg 1975-ben az XJS, ami a következő húsz évben a Jaguar csúcsmodelljének számított. A típusból hivatalosan sosem készült kombi, de egy brit műhelyben építettek néhány tucatot belőle.
1968-ban alapították a Lynx műhelyét, amely eleinte Jaguar C-Type és D-Type versenyautók szervizelésével foglalkozott, később saját replikákat is építettek. 1980-ban az E-Type utódjának szánt XJS alapjára terveztek kabriót, majd két évvel később bemutatták a teljesen egyedi formájú sportkombit, amely a Lynx Eventer nevet kapta.
A shooting brake kategóriás Jaguar átépítése az autó árának mintegy harmadába került, amivel tágasabb lett a hátsó üléssor, jelentősen nőtt a csomagtér mérete, amit a hátsó támlák síkba hajtásával lehetett tovább növelni. Az eltérő karosszériához a futóművet is áthangolták, és a Lynx autója még könnyebb is lett a széria Jaguarnál.
A hathengereseken kívül a V12-es XJS-ből is építettek kombit, és a képeken látható példány is ilyen, a végsebessége tehát ennek is elérte a 250 km/órát. A kilencvenes évek közepéig gyártott XJS átépítését nemcsak újonnan, hanem használtan is vállalták, így 2002-ig összesen 67 darab Eventer került ki a Lynx műhelyéből.
A képeken látható, hibátlan állapotú, időközben balkormányosra átalakított példány a Bonhams monacói árverésére kerül, ahol 75-95 ezer euró, azaz 23-30 millió forint közti összeget, tehát egy vadonatúj, gazdagon felszerelt Jaguar XF Sportbrake árát várják érte.
