A formája a Ferrari legendás típusát juttatja eszünkbe, de ez nem egy restaurált 250 GT, hanem egy modern konstrukció klasszikus köntösbe bújtatva, Ferrari-féle V12-es motorral és kézi sebességváltóval.
Nem olyan régen írtunk róla, hogy a veterán Ferrarikat felújító GTO Engineering egy saját sportautót fejleszt, amelyet a maranellói márka legendás típusa ihletett.
A Squalo névre keresztelt modell után máris itt egy másik alkotás, amelynek stílusát szintén a Ferrari egyik klasszikusa inspirálta. A neve nem cseng annyira jól: RML SWB.
A megszólalásig Ferrarinak kinéző sportautót a brit RML készítette, amely korábban a Chevrolet versenyautókat építette a túraautó-világbajnokságra, a GT-R motorjával szerelt Juke R és a közútra felkészített Aston Martin Vulcan is a műhelyükben készült el.
A legújabb munkájuk nem egy restaurált Ferrari, hanem az utolsó csavarig vadonatúj sportautó.
A klasszikus stílusú lemezek alatt modernebb Ferrari-technika dolgozik,
az 550 Maranellóból származik az 5474 köbcentis V12-es erőforrás, ami 485 lóerőre és 568 Nm-re képes, ezért bőven elegendő a 4,26 méter hosszú, 1470 kilogrammos autóhoz. A hatfokozatú kézi sebességváltót nyitott kulisszában lehet kapcsolni, amihez foghatót ma már nem találunk meg a Ferrari modelljeiben.
Az új SWB a menetteljesítményeivel felülmúlja az eredeti 250 GT-t,
azaz 4,1 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, és 300 km/óra a végsebessége. A retró stílusú belső tere modern extrákat rejt, a klímaberendezés, az elektromosan állítható ülések és az okostelefon-kapcsolatra képes hétcolos érintőképernyő sem hiányozhat.
Csak egyet nem találsz meg az autón, az ágaskodó paripás emblémát, azt ugyanis már nem hagyta volna annyiban az olasz márka. Az RML műhelyében már idén elkezdik építeni a Ferrari által ihletett sportautókat, összesen harminc példány gyártását tervezik, és az árát nem árulták el, de az biztos, hogy egy 550 Maranellóra szükség van hozzá.