Nem volt könnyű dolga az RML műhelyének, a versenyautók építésével foglalkozó céget ugyanis arra kérték meg, hogy tegye alkalmassá közúti használatra az Aston Martin eddigi legextrémebb szuperautóját. A Vulcan tervezésénél nem gondoltak arra, hogy meg kellene felelnie a közlekedési szabályoknak, ezért több kihívással is szembe kellett néznie a mérnököknek.

Például fényszórót kellett építeni a pályagépre, és bátor lehetett az a kolléga, akinek volt mersze belevágni a hárommillió dolláros Vulcan gépháztetejébe. Az eredmény olyan meggyőző lett, mintha maga az Aston Martin csinálta volna, akárcsak az ablaktörlő, ablakmosó, irányjelző és visszapillantó tükrök esetében is. Nézd meg alaposabban, milyen lett az egyetlen rendszámos Vulcan a világon:

Nézd meg, miért nem lehet könnyű a mindennapi élet vele: