Három éve ütős tanulmányautóval jött ki a MINI, a Superleggera roadster olyan vonzó formát kapott, hogy így, ahogy van, azonnal sorozatgyártásba kerülhetett volna. De azóta sem került, amire nyomós oka van a MINI-nek. Az előző generációból kínált Roadstert a márka, de nem fogyott valami jól. Nem véletlenül, hiszen tulajdonképpen megegyezett a kabrióval, csak laposabb volt a szélvédőkerete, és mivel kétüléses volt, ezért mindenki inkább a kabriót választotta helyette.

Második nekifutásra ezért sokkal ütősebb roadstert rajzoltak a MINI tervezői. A 2014-es Concorso d’Eleganza Villa d’Este felvonuláson bemutatott Superleggera olyan dögösen nézett ki, hogy a vezetőség helyében azonnal megadtuk volna az engedélyt a sorozatgyártására. A kerek fényszóróival és jellegzetes hűtőmaszkjával tipikus MINI maradt, de arányai és hátsó formái a klasszikus brit roadstereket idézték, mintha egy mini Aston Martin vagy Jaguar állna előttünk.

De a MINI-nél most kijelentették, hogy biztosan nem kerül gyártásba a Superleggera. A harmadik generációs újkori MINI kínálata szigorúan négy típusból áll majd: ez az ötajtósként is kapható ferdehátú, a kabrió, a Clubman és a Countryman. Szintén ezért nem valósul meg a MINI másik sikeres tanulmányautója, a Rocketman sem, ami a jelenleg kínáltnál kisebb, kompaktabb, de ezért fürgébb és vagányabb MINI lett volna, szintén két üléssel.

A MINI inkább az elektromos hajtásra koncentrál, a konnektoros hibrid Countryman után jön a tisztán elektromos autójuk is. A kétülésesek piaca ugyanakkor olyan kicsi manapság, hogy nem éri meg új modellt fejleszteni, nem is sokan teszik. Pedig a Superleggera konkurenciát állíthatott volna a Mazda MX-5-nek, ezért reméljük, hogy nem teszik el túl mélyre a terveit az asztalfiókba, és a MINI következő generációját már úgy tervezik meg, hogy egy ilyen izgalmas típus is beleférjen a költségekbe.