Roadster karosszériával is itt a Pagani Huayra, és bár a tetejétől meg kellett válnia, de kettőt is adnak hozzá. Az ára természetesen csillagászati, de nem csak ezért esélytelen hozzájutni egyhez.
Mióta bemutatta a Zonda utódját a Pagani, azóta vártuk a Huayra nyitott tetős változatát. Most leleplezték, és nem jutunk szóhoz a látványtól, ez egy igazi mestermunka. A roadster ráadásul könnyebb és erősebb is, mint a zárt tetős modell.
Már azzal sokat spóroltak, hogy elhagyták a sirályszárnyas ajtókat. De könnyebb alumíniumból készült a futómű, és a teljes egészében szénszálas anyagból készült karosszérián külön merevítésekre sem volt szükség, ezért a roadster könnyebb, mint a kupé, 1280 kilogrammot nyom.
A motorja pedig erősebb lett. A V12-es motor, amit a Mercedes-AMG külön a Pagani számára készít, immár 764 lóerős teljesítmény és 1000 Nm nyomaték leadására képes. Bár hivatalos adat nincs róla, de három másodperc körül gyorsulhat százra.
A motort az átlátszó burkolaton keresztül is megcsodálhatod, a nyitott autóhoz pedig két tetőt is adnak: egy szénszálas anyagból készült keménytetőt, amivel úgy néz ki, mint a kupé, és egy vászontetőt is. Ezt el lehet csomagolni, és egyszerűen fel lehet tenni, ha esni kezd.
A Huayra Roadster aerodinamikája sem utolsó, aktív szárnyakkal látták el, és az alját is beburkolták. Az elöl 20, hátul 21 colos könnyűfém kerekekre a Pirelli külön abroncsot fejlesztett, amivel 1,8 g oldalgyorsulásra képes a Pagani, és ez a legtöbb, amit utcai gumikon eddig elértek.
Csak száz darabot gyárt a nyitott tetős modellből a Pagani, az ára pedig 2,28 millió euró, de nem ezért elérhetetlen számunkra. Hanem azért, mert ahogyan a szuperautóknál lenni szokott, jóval a genfi autószalonon tartandó premier előtt már az összes példány elkelt.
