Embléma nélkül a Suzuki lenne az egyik utolsó tippünk arra, mit látunk: a függőleges osztású hűtőmaszk teljesen új személyiséget ad a kocsinak, kisebb rosszindulattal úgy is fogalmazhatunk, hogy személyiséget ad a kocsinak.

Módosultak a fényszórók, a motorháztető is, alá pedig már nem lehet szívómotort kapni, a kínálat egy egyliteres és egy 1,4 literes benzinesből (112, illetve 140 lóerő), és a DDiS nevű 120 lóerős Fiat-dízelből áll, utóbbihoz akár duplakuplungos automata is rendelhető. Természetesen lesz első- és Allgrip összkerékhajtású változat is, egyelőre nem tudni, hogy Magyarországon milyen áron.