Szeretjük mi a gyári állapotú (plusz egy kis rozsda meg némi kopás) Trabit is – de tiszteljük a némileg erősebb példányokat is.
Kövesd velünk a vb legfontosabb pillanatait!
Ebbe az eredetileg kétüteműbe először egy négyüteműből származó 1,1-est épített lengyel gazdája, aztán egyre újabb és nagyobb motorokat. Aztán gyakorlatilag berakott alá egy 1,8-as turbó Audi TT-t, és piszkált rajta egy kicsit.
Az eredmény összkerékhajtás, 270 lóerő, és 15,5 másodperces gyorsulás. 200-ra.
Ez is érdekelhet:
Az IFA történelme a Trabanton és a Barkason kívül is tele van kincsekkel
A „pótos IFA” egy fogalom, de jó néhány típust adott még a világnak a gyár.
(Fotó: Artur Owsiany)
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
