Nico Hülkenberg egy tehetséges pilóta, akinek – a szakértők szerint – megvan minden képessége ahhoz, hogy nagyágyú legyen, csak épp sosem kapott igazán topautót.

Karrierje 2010 óta tart, ez idő alatt a középmezőny állandó harcosa volt a Williamsnél, a Force Indiánál, a Saubernél, a Renault-nál, a Racing Pointnál, az Aston Martinnál, a Haasnál és most a Kick Saubernél.

Már újoncként megcsillogtatta zsenialitását, amikor 2010-ben Brazíliában kaotikus körülmények között megszerezte a pole pozíciót. Azóta is megbízható pontszerzőként tartják számon, de 2015-ben a legendás Le Mans-i 24 órás verseny megnyerésével bizonyította klasszisát.

Állítólag a pályán kívül is közvetlen figura, aki humorral kezeli az életet, még akkor is, amikor beállította azt a nem túl hízelgő rekordot, hogy ő lett a legtöbb nagydíjon induló pilóta dobogós helyezés nélkül.

Szerencsére a népszerű német pilóta tündöklése azután sem ért véget, hogy a Renault 2019 végén megvált tőle: 2020-ban és 2022-ben beugróként is maradandót alkotott. Miután 2023-ban a Haas színeiben teljes állású versenyzőként tért vissza, Hülkenberg élt az újabb lehetőséggel, hogy javítson a statisztikáin, és azóta is a mezőny tagja.

A 2025-ös szezonban az újonc Gabriel Bortoleto csapattársaként, a Kick Saubernél versenyzett, ahol a 2026-tól Audi gyári alakulattá váló istálló végre hozzásegítette őt pályafutása első, régóta áhított F1-es dobogójához.