A borravaló körüli mizéria jóval túlmutat az éttermeken és a szállodákon. Az érintőképernyős terminálok, a százalékos ajánlások és az egyre szélesebb körben elvárt extra juttatások világában már a repülőgépek fedélzetén is felröppen ez a téma.
A Travel + Leisure több, jelenlegi és korábbi légiutas-kísérőt is megkérdezett erről. A rövid és egyszerű válasz az,
hogy a borravaló nem elvárás, sőt bizonyos légitársaságoknál kifejezetten tiltott is.
Egy Southwest Airlinesnál dolgozó légiutas-kísérő szerint vannak olyan társaságok, amelyek megkönnyítik a borravaló körüli szituációt, akár a fedélzeti technológia segítségével. A Frontiert említette, ahol ösztönzik is, más légitársaságok viszont egyáltalán nem engedik. Hozzátette azért, hogy „ez nem azt jelenti, hogy mindannyian nem fogadjuk el titokban”.
A légitársaságok álláspontja mögött nemcsak vállalati etikett áll, hanem szakmai szempontok is. A légiutas-kísérők munkája ugyanis jóval több annál, mint amit az utas közvetlenül érzékel, hiszen ugye nem egyszerűen csak italokat töltenek ki és ételeket szolgálnak fel, hanem elsődlegesen a fedélzeti biztonságért felelnek.
Ettől még a gyakorlatban előfordul, hogy egy-egy kisebb összeget elfogadnak. Ugyanez a forrás úgy fogalmazott: „Mindent megteszünk, amit egy bárpultos. Ha egy vendég ad egy kis készpénzt, mindig elfogadom, és a zsebembe csúsztatom.” Azt viszont gyorsan egyértelművé tette, hogy ezért cserébe senki ne számítson különleges bánásmódra. „De ne várjon semmilyen ingyenes dolgot, például alkoholt vagy felminősítést – a vesztegetés ritkán működik. Különösen akkor, amikor sok ember igényeit és szükségleteit kell összehangolnunk egy kis és zsúfolt térben.”
Ha a készpénz nem feltétlenül a legjobb vagy legbiztosabb út, akkor hogyan lehet kifejezni a jó munkáért járó elismerést? A megszólalók szerint meglepően egyszerűen. „A kedvesség rengeteget számít” – mondta egy korábbi United Airlines-légiutas-kísérő. Szerinte a legtöbb utas alapvetően udvarias, de már egyetlen problémás ember is képes elrontani az egész személyzet napját.
A pozitív utasélmény elismerésének másik leghatékonyabb formája a repülés utáni kérdőív kitöltése lehet. Ez visszafogottan tűnik csak személyesnek, hosszabb távon azonban sokkal többet érhet a személyzetnek. Egy forrás szerint az ügyfélszolgálati csapatok valóban átnézik ezeket az értékeléseket, és ha egy légiutas-kísérőt név szerint is megemlítenek, az a visszajelzés a felettesekhez is eljut, aki eldöntheti, hogy az alkalmazott kap-e fizetésemelést, bónuszt vagy előléptetést.
Azok számára, akik mégis kézzelfogható módon szeretnék megköszönni a figyelmességet vagy a kiemelkedő szolgáltatást, az ajándékkártya jobb választás, mint a készpénz. A forrás szerint a légiutas-kísérők sok időt töltenek repülőtereken két repülés között, ilyen helyzetekben egy kávézóba vagy gyorsétterembe szóló ajándékkártya valóban hasznos lehet, feltéve, hogy az értéke nem lépi túl az adott légitársaság által megszabott limitet.
(Forrás: Travel and Leisure, fotók: Unsplash)
Ez is érdekelhet:
Így járhatsz túl a légitársaságok eszén, és ülhetsz a legjobb helyre ingyen
Ki lehet cselezni a légitársaságokat.
Nem kellenek tökéletes repülésbiztonsági előírások, elég, ha azok megfelelőek
Dióhéjban ez az egyik érve az amerikai közlekedési minisztérium fejesének amellett, hogy miért kéne a mesterséges intelligenciára hagyni a rendeletek megírását. A másik pedig az, hogy ez így sokkal gyorsabb.
Több mint 1,2 millió repülőgép közlekedett 2025-ben a magyar légtérben
A HungaroControl rekordmennyiségű repülőt kezelt tavaly.
