Úgy hívták, hogy Airgeep, bár a Piasecki találmánya inkább a mai drónokra vagy repülő motorokra emlékeztetett.
Az Airgeep VZ-8P-t ugyanúgy a jármű elején és hátulján elhelyezett rotorok hajtották, mint a mai drónokat, így képes volt helyből felszállni. Na persze voltak kisebb különbségek: egyrészt, az Airgeep legfejlettebb változatában akár öt ember is elfért, másrészt, mivel a hadseregnek készült, géppuskával is felszerelték.
Az eredeti Airgeepet két Turbomeca Artouste IIC motor hajtotta, amelyek közül mindkettő csatlakozott az első és a hátsó rotorhoz is, így biztosítva, hogy ha a csata hevében az egyik hajtómű elszállna, a gép akkor is működőképes maradjon. A hét és fél méter hosszú repülő sebessége az egyenként 550 lóerős motoroknak köszönhetően elérte a 136 km/h-t, és majdnem egy kilométer magasba is fel tudott emelkedni.
Bár az Airgeep a tesztrepüléseken igen meggyőzően teljesített, az amerikai hadseregnek kicsit túlságosan is innovatív volt az ötlet, amiről azt gondolták, hogy valódi háborús helyzetben nem lenne eléggé hatékony, így a repülő dzsip végül örökre megmaradt prototípusnak.
(Fotó: Wikimedia Commons, Forrás: Jalopnik)
