Valószínűleg egy darabig ez még így is lesz.
„Több mint negyven éve ikonikus példánya a magyar vasútnak” – mondja a MÁV mozdonyokat bemutató videósorozatának narrátora a Bz sorozatról készített epizódban. Ez igaz, és tényleg szép élmény visszaemlékezni az évtizedekkel ezelőtti osztálykirándulásokra vagy belföldi utazgatásokra – más kérdés, 2021-ben menő vagy ciki-e, hogy nyolcvanas végsebességű nosztalgiajáratok bonyolítják a vasúti közlekedés jelentős részét. A választ nem mi adjuk meg, sőt, a videó sem, ettől még ez a kisfilm ugyanúgy érdekes, mint a korábbiak.
A sorozat korábbi részei:
Remek kisfilmet készített a MÁV az ikonikus, 149 ezer köbcentis NOHAB mozdonyról
A magyar vasúttörténet egyik kultikus vontatójáról bármilyen videó érdekes, de ez jó is.
Íme Szergej, a MÁV 2000 lóerős dízel-villanymozdonya
Ha ismered, azért, ha nem ismered, azért érdemes megnézni róla ezt a videót.
A MÁV Szöcskéje száz tonnákat mozgat, és mindenki szereti
Íme, a V46-os mozdonysorozat, amelyet senki nem hív így.
Bendegúz, aki a Széchenyi-hegytől Hűvösvölgyig pöfög
A MÁV mozdonyait bemutató sorozatban egy Guinness-rekorder következik.
Gigant, az 5000 lóerős magyar óriási villanymozdony
„Amit mögé akasztanak, azt húzza.”
A V12-es MÁV-mozdony, amelynek beindítását tizenöt kilométerről is meghallani
A Csörgő becenév igazán visszafogottan utal arra, milyen hangokat ad ki indításakor a dízelgép.
230-cal is tudna menni Taurus, a MÁV szolmizáló villanymozdonya, ha bírná a magyar sín
160-at azért nálunk is megfut.
Havonta 22 ezer kilométert tesz meg egy-egy MÁV TRAXX mozdony, közben a gulyáslevesre is vigyáznak
A Bombardier korszerű típusa Nyugat-Európában is népszerű, nálunk is szeretik.
