Ilyen is előfordul, és nem csak a filmekben.

Pár nappal ezelőtt egy etióp cargogép egy még építés alatt lévő afrikai repülőtéren landolt, majd nem sokkal később újra felszállt. Érkezett már meg Boeing 767-es 1600 méteres pályára a 3000 méteres helyett. Nem kis meglepetést okozott az a C17-es, amelyik egy sportrepülőtéren szállt le a közeli bázis helyett. És landolt már utasokkal teli Southwest 737-es is Cessnákra méretezett reptéren.

Az etióp légitársaság egyik Boeing 767-ese néhány évvel ezelőtt csapdába esett Arushában. A megálláshoz elég volt a futópálya hossza, de a felszálláshoz már nem. Ezért valamilyen módon csökkenteni kellett a repülőgép tömegét. De hogyan tudnak repteret téveszteni a pilóták? Milyen hibák láncolata vezet ahhoz, hogy nem a célállomáson landol egy járat? Hogyan lehet kihozni egy nagy utasszállítót egy sportrepülőtérről? A Légiközlekedési Kulturális Központ videójából kiderül.

Ez is érdekelhet:

Kisebb gépekkel messzire: lesz-e Boeing 797-es?

Mi a repülőgépgyártás jövője?

Támogatott és ajánlott tartalmaink

Milyen borospoharak léteznek, és melyikből mit igyunk? Mutatjuk, hogy miért nem mindegy!

Helly Hansen ismét a legjobbakkal állt össze a maximális teljesítményért

A világ legvékonyabb spagettije szabad szemmel láthatatlan, viszont kiváló kötszer készülhet majd belőle

További cikkeink a témában