A Rio de Janeiro melletti gyártóbázisáról jelenleg a világ leggazdaságosabban üzemeltethető típusai gördülnek le, amelyek már az európai égboltot is meghódították. Turboprop és sugárhajtóműves utasszállítók, katonai kiképző- és szállítógépek, valamint business jetek egyaránt szerepeltek és szerepelnek a kínálatukban, óriásgépeket viszont sosem akartak építeni.

Hogyan került a világ élvonalába harminc év alatt a brazil székhelyű Embraer? Miért kedvelik a légitársaságok a 80-120 férőhelyes repülőgépeit? Milyen Embraerek üzemelnek Magyarországon? És milyen futurisztikus típuson dolgoznak jelenleg a vállalat mérnökei? Mindez szóba kerül a Légiközlekedési Kulturális Központ új epizódjában.

Ez is érdekelhet: