Az IL–18 a ferihegyi Aeroparkban áll, és az a cél, hogy ott is maradjon.
A Napi.hu írta meg először, hogy elárverezik a HA-MOG lajstromjelű IL–18-ast, viccesen alacsonynak tűnő, 4 220 000 forintos minimáláron. A gép az Aeroparkban áll több másik repülőgép társaságában, bárki által megtekinthető – miért akarják eladni?
Mert nincs más választás. Az Iljusin ugyanis a repülőmúzeumot korábban, veszteségesen működtető Ferihegyi Repülőgép Emlékpark Alapítvány tulajdona, mivel pedig az alapítványt felszámolják, a nyilvános árverés a törvényes megoldás.
Az Aeropark működtetését 2014 tavaszán vette át a Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (LKK), azóta több látványos fejlesztésről, restaurálásról is beszámoltunk már.
Újabb maléves Ikarus állt vissza a szolgálatba
Az Ikarus 350-es 1991-es évjáratú, és teljesen új.
Nagyon szeretnék, hogy az IL–18 a jelenlegi helyén, az Aeroparkban maradjon, mivel azonban a közepes használt autó árán megszerezhető repülőgép sokak érdeklődését felkeltheti, közleményben hívták fel a figyelmet arra, hogy a gép elszállítása az igazi, akár százmilliós költség. Ez hihető is: készült egy videó arról, hogyan vitték Abdáról Kassára a korábban étteremként üzemelő másik IL–18-ast, hogy ott magyar tulajdonban maradva, kihelyezett repüléstörténeti kiállítást alakítsanak ki benne.
Itt a videó a 38 méteres repülőgéptörzs közúti szállításáról
Képeket mutattunk már az Il–18-asról, amely Abdáról Kassára költözik, hogy ott étteremroncsból muzeális Malév-géppé változzon. Készült egy kis videó is az eseményről.
A helyszíni szétszereléshez pedig nemcsak tudás, hanem sokféle engedély is szükséges, a repülésrajongó műszaki szakemberek pedig biztosan nem segítenek majd ebben, mert ők is Ferihegyen akarják látni a gépet.
Remélik, hogy az árverésen az LKK megveheti a repülőt, hogy az általuk már korábban elvégzett külső festés után folytathassák a fejlesztéseket, hogy az 1964-től 1978-ig utasokat reptető, majd még tíz évig teherszállítóként használt IL–18 változatlanul hirdethesse a jövőben is „a magyar repüléstörténet szép és izgalmas fejezetét”.
Ez is érdekelhet:
A hivatkozás nem elérhető
404 Not Found
