Hiába pörög a nyári főszezon és tombol a hőség, az orosz utasszállító flotta közel húsz százaléka jelenleg képtelen felszállni.
A legfrissebb piaci elemzések szerint a szektor 90%-át uraló tizenegy legnagyobb orosz légitársaság komoly turbulenciába keveredett – vagy ha úgy jobban tetszik, brutális pofont kapott az orosz légi közlekedés –,
a 673 darabos monstrum flottából ugyanis jelenleg 130 gép teljesen mozdulatlanul vesztegel a kifutókon. Normális esetben a nyári pörgés alatt legfeljebb a gépek tizede állhatna le a kötelező szervizek miatt, a szankciók és az alkatrészhiány miatt azonban most 20%-os kiesést mutat, ami már egyértelműen a mindennapi működést veszélyezteti.
A helyzet korántsem érint mindenkit ugyanúgy, a kisebb és a magántulajdonban lévő vállalatok ugyanis sokkal nagyobb pofont kaptak, mint az állami hátszéllel repülő Aeroflot-csoport. Ha az állami óriást kivesszük a képletből, a többi szolgáltató Airbus és Boeing gépeinek közel egyharmada azonnal üzemképtelenné válik. Miközben a fapados Pobeda valahogy a teljes flottáját a levegőben tartja, addig a Rossiya Airlinesnál már minden ötödik gépnél felkapcsolták a vészjelzőt.
A legmélyebb gödörben az S7 és a Nordwind Airlines találták magukat. Az előbbinél a szupermodern Airbusok harmada pihen a hangárokban, az utóbbinál pedig a géppark megdöbbentő, 44%-a esett ki a játékból. Nem jobb a helyzet a Smartavia, az Ural Airlines, a Red Wings vagy az Azimut háza táján sem, ahol a gépek ötöde vagy negyede szintén a földön ragadt.
A legdurvább mélyrepülést az Azur Air mutatta be, ahol egy hatósági ellenőrzés hajtóműhibákat talált, így a huszonhárom gépes flottából mindössze hat kapott zöld utat a felszállásra.
(Forrás: AeroTime, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben