Nem kell lovacskás ágyneműben aludni, V12-es üvöltést választani csengőhangnak, és az sem feltétel, hogy a kulcstartónkon egy olasz márka logója csillogjon. Elég beleélni magunkat az ötvenes–hatvanas évek sportautóinak világába, Enzo Ferrari elhivatottságába, a lánglelkű olasz autógyártás szellemiségébe ahhoz, hogy előbb-utóbb beszerezzünk egy méretarányos Ferrari modellt.

Ha már van egy, garantáltan nem tudjuk megállni, hogy legyen még egy, és hamarosan összejön egy szép gyűjtemény. A vitrin korhű hangulatához szükség van kisebb-nagyobb kiegészítőkre is, mint például egy korabeli kútoszlop, egy jelzőlámpa vagy egy autószállító. A részletek iránti elhivatottságáról híres CMC Models megalkotta mesterművét, a Bartoletti karosszériás Fiat 642-est.

Talán még az interneten sincs elég hely ahhoz, hogy felsoroljuk, mi mindent modelleztek le, dolgoztak ki, valósítottak meg a tervezők, hogy végül a jókora méretű és tömegű teherautón minden pontosan megfeleljen az eredetinek. Platója sok kis darabból áll, minden mechanikus alkatrész működik, külön lapokból áll a felhajtó, minden pánt, lánc és ék beakasztható, le- és kivehető.

Ennél szebben már csak a fülkét dolgozták ki, az anyagok minőségét és jellegét is alaposan tanulmányozták, hogy aztán az eredetivel összekeverhető fényképeket készíthessenek róla. Fémet, fát, műbőrt, gumit és különböző minőségű festékeket lehet beazonosítani odabent, a csavarok, sőt a kicsi adattáblák szintjéig reprodukáltak mindent. A legszebb mégis a motor, mintha már csak benzin kéne bele.

A műalkotásszámba menő modellbe legfeljebb a vásárlóival is kritikus Enzo Ferrari tudna belekötni, de talán még maga a Commandatore is párás szemmel nézegetné a remekművet, és nem lenne szíve hibákat keresni rajta. 669 eurós, átszámítva 190 ezer forintos árát lehet sokallani, de nem érdemes, mert még csak hasonlót sem lehet kapni a piacon. Illetve mégis, a CMC azóta elkészítette a Maserati-szállítót is.

Tovább:
A Player legfrissebb cikkeihez
Az autórovat újdonságaihoz
A Kínában koppintott rendőr Moszkvicshoz